李春城 姐妹花

这两天，看到一个让东说念主奋勉的音问。

凭据媒体报说念，越南民航局提议修改越南国内策划律例，以允许从本年 4 月 30 日起入口中国商飞大飞机。

其中信息源就包括路 · 透社，真确度如故很高的。

路 · 透社的报说念

寰球念念必也知说念，中国高铁奏效，不仅仅普及了中国客运的速率，也普及了中国硬科技水平。

大飞机更无谓说，况且商用大飞机一年的全球市集范围就高达三四千亿好意思元。

而咫尺，这块大蛋糕，基本便是好意思（波音）、欧（空客）两家吃。

是以，中国造大飞机这件事，好意思国然而没少下狠手。

但无论怎么样，中国东说念主我方的商用大飞机 C919 在 2023 年奏效结束买卖遨游。

咫尺，C919 一经录用了快 20 架，但略微缺憾的是，录用的王人是国内航空公司。

中国商飞其实从初始就对准了外洋市集。

但，这其中的关节念念必寰球也知说念：

适航证。

飞秘籍厚爱参加运营，就必须得回场所国民航部门颁发的适航证。

凭据《国际民用航空条约》（ICAO），每个主权国度王人有权制定和实践我方的适航法子，并颁发适航证。

但骨子上，要颁发这个适航证，又需要好多专科东说念主士来作念多样认定，耗时艰苦。

是以，久而久之，FAA（好意思国）和 EASA（欧盟）的适航证就成了全球范围内影响力最大的适航证，也被天下列国招供。

咱们要抢波音、空客的生意，好意思国、欧盟虽然不肯意发适航证给 C919。

相对应的，C919 出海就很难了。

有专科自媒体的分析

中国商飞也一直没毁灭出海。

像是在雅加达开设了外洋客户服务服务处，在香港和新加坡开设了销售服务处，念念掀开外洋市集。

在客岁 2 月，C919 参加了新加坡航展，还先后到了越南、老挝、柬埔寨、马来西亚、印度尼西亚五国开展演示遨游。

虽然，还有更多牵线搭桥的责任。

本年 1 月，越南政府副总理陈红河在河内会见了中国商飞高管。

其时，他就条目越南交通运输部主捏，策划部门配合，核查干系法律律例，凭据骨子情况建议修改想法，舍弃中国商飞飞机在越南运营的拦阻。

这么一看，越南边面作为还挺快，2 个月就拿出了决策。

越南政府副总理陈红河在河内会见了中国商飞高管

有一个说法是，在初始阶段，中国商飞和越捷（越南第一家民营航空公司）可探求通过一家使用商飞飞机的中国航空公司相助，在越捷运营的部分航路上进行试飞。

这对越南，虽然亦然功德。

因为越南的航空飞机基本被波音、空客等分，咫尺来个中国商飞，大略提高竞争力，越南能从中得到公正。

而对中国来说，更是酷爱超卓：

这将是中国商用大飞机李春城 姐妹花，迈放洋门、攻击外洋市集的第一步。